104国道黄岩城区东复线施工组织设计方案

1.项目地点文章源自自学土木网-https://www.zxtm.com/fangan/lqgc/3477.html

104国道黄岩城区东复线，起于104国道长塘公路检查站（K1736+649），起点桩号为K0+000，向东经杜家村、马鞍山村、洋头自然村后折向南建永宁江特大桥（暂名0跨过永宁江、黄岩经济开发区、82省道后，沿三门路至九峰建九峰特大桥（暂名）跨至方山脚，沿山至大转盘与104国道K1742+555相接；终点桩号为K7+690，全长7.69公里。该工程分为三个标段施工,本公司所投为第一标段,起始桩号为K+000,终点桩号为K3+000;全长3.0公里。文章源自自学土木网-https://www.zxtm.com/fangan/lqgc/3477.html

2.设计标准文章源自自学土木网-https://www.zxtm.com/fangan/lqgc/3477.html

本路段按中华人民共和国交通部颁布的《公路工程技术标准》(JTJ001-97)中规定的一级公路设计标准,设计时速均采用60km/h。路基宽度35.0米,路幅布景为:土路肩0.75米+硬路肩3.0米+行车道3×3.75米+路缘带0.5米+中央分隔绿化带4.0米+路缘带0.5米+行车道3×3.75米+硬路肩3.0米+土路肩0.75米。桥涵设计荷载标准为汽—超20,挂—120,路面设计标准轴载BZZ—100。桥涵与路基同宽。文章源自自学土木网-https://www.zxtm.com/fangan/lqgc/3477.html

3.工程内容文章源自自学土木网-https://www.zxtm.com/fangan/lqgc/3477.html

本项目路基分为填方路堤、挖方路堑和半填半挖路段。全线路堤填料主要采用开山挖方石渣和硬土,部分填料外购,路基防护工程基本上采用1:1.5的边。路基排水设施有石砌边沟、截水沟、排水沟(管)、超高路段中央分隔带流水槽、路基排水涵洞等。本标段尚有软基处理450米、20米跨桥梁2座、6米跨通道桥3座。桥梁上部采用20米后张预应力钢筋混凝土空心板,,通道桥上部为6米钢筋混凝土空心板,基础有2认通道桥为扩大基,基余均为钻孔灌注桩。文章源自自学土木网-https://www.zxtm.com/fangan/lqgc/3477.html

4.水文、气象文章源自自学土木网-https://www.zxtm.com/fangan/lqgc/3477.html

工程所在地区属亚热带季风区，每年7~9月受热带风暴影响明显。全年气候温和湿润，四季分明，雨水充沛。年平均温度为17.3℃,极端最高气温36℃,极端最低气温为-6.6℃。多年平均降雨量1649.6㎜,最高年降雨量22804.3mm,最小年降雨量902.5㎜,年平均降雨天数169.2天。主要集中在3～4月的春雨期和5～6月梅雨期及7~9月的台风季,月最大平均降雨量215.5mm。文章源自自学土木网-https://www.zxtm.com/fangan/lqgc/3477.html

春季降水丰富且降水过程长,初夏因冷热高气压对峙,造成连绵不断的。“黄梅雨”;盛夏受太平洋副热带高气压控制，盛行西南风；天气多睛热少雨，降水以雷阵雨为主，但遇台风的侵袭，常可形成狂风暴雨；中秋以后，常出现秋高气爽的天气，秋季也是台风的活动期；冬季受北方冷高压气团控制，盛行北风，天气以晴冷为主。文章源自自学土木网-https://www.zxtm.com/fangan/lqgc/3477.html

沿线地表、地下水均可作为工程用水,对混凝土无侵蚀性。文章源自自学土木网-https://www.zxtm.com/fangan/lqgc/3477.html